Menjava pnevmatik: Zima se poslavlja – ampak samo z administrativnim datumom!

Do konca koledarske zime ni več daleč. Vendar to še ne pomeni, da so se dokončno poslovile tudi nizke temperature. Zato pred zakonsko dovoljeno menjavo pnevmatik razmislite, ali ni morda smiselno z menjavo počakati do povsem stabilnega vremena.
Trenutne vremenske razmere morda res kažejo na to, da se je zima že poslovila. Toda to je le trenutno stanje. V teh poznozimskih ali zgodnjepomladnih dneh se lahko vreme hitro poslabša do razmer, ko pride celo do snežnih padavin. V snežnih razmerah pa si ne želite voziti po cesti z letnimi pnevmatikami.
Zakon sicer dovoljuje menjavo zimskih za letne pnevmatike od 15. marca, vendar vreme navadno ne posluša administrativnih datumov. Zato je smiselno z menjavo še nekoliko počakati. To velja predvsem za tiste, ki vozijo redno in vsakodnevno ter si zato ne morejo privoščiti vremenskih presenečenj. Zimske temperature v bližini ledišča se lahko pojavijo še nekaj časa, predvsem v nočnem času, v osenčenih legah, alpskih dolinah in na višjih nadmorskih višinah.
Sodobne zimske pnevmatike sicer najbolje delujejo pri temperaturah pod 7 °C, vendar brez težav prenašajo tudi občasne nekoliko višje temperature cestišča. Na Agenciji za varnost prometa (AVP) zato priporočajo, da dobro premislite, kdaj je smiselno zimske pnevmatike zamenjati z letnimi, in svetujejo, naj se vam pri tem ne mudi. Nekoliko večja obraba in minimalno višja poraba namreč ne odtehtata predvidljivosti in varnosti ob morebitnih vremenskih presenečenjih.
Kdaj torej zamenjati zimske pnevmatike z letnimi?
To je tudi obdobje, ko je treba resno razmisliti o trenutku prehoda na letne pnevmatike, za mnoge pa tudi čas, ko je treba razmisliti o nakupu novih. V daljšem obdobju toplega vremena najbolje služijo letne pnevmatike. S svojo zgradbo in gumeno zmesjo omogočajo bolj varno, predvidljivo in tudi varčnejšo vožnjo v toplih razmerah z visoko temperaturo asfalta.
Daljša vožnja pri visokih temperaturah namreč bistveno skrajša pričakovano kilometrino zimskih pnevmatik z mehkejšo zmesjo (tudi do 60 odstotkov). Te se lahko tudi pregrevajo, gumena zmes postane mehkejša, zato je vodenje manj natančno, vozilo pa manj odzivno na ukaze z volana. Podaljša se tudi zavorna pot – na mokri podlagi za približno 10 odstotkov pri zunanji temperaturi 26 °C in hitrosti 80 km/h (vir: Continental). Pričakovati je tudi višjo porabo goriva zaradi večjega kotalnega upora. Proizvajalci in strokovnjaki navajajo povečanje med 3 in 7 odstotki, ob neenakomerni obrabi in neustreznem tlaku pa lahko tudi precej več.
Razlogov za menjavo je torej več kot dovolj takrat, ko se vreme ustali. Za tiste, ki vozijo manj in lahko bolje predvidijo uporabo vozila, pa je smiselno razmisliti tudi o uporabi celoletnih (t. i. all season) pnevmatik, ki predstavljajo vse boljši kompromis. A še vedno gre zgolj za kompromis.
Minimalna globina tekalne površine naj bo skrajna možnost
Če vas letne pnevmatike čakajo varno shranjene na platiščih, jih pred montažo dobro preglejte – predvsem morebitne (jeseni) spregledane poškodbe bočnice in seveda obrabo tekalne površine, ki je ključnega pomena za varno vožnjo.
Pri zakonsko določenem minimumu globine 1,6 milimetra (pozor – po vsej površini) je pnevmatika že približno 90-odstotno obrabljena. Zato AVP svetuje, da se za menjavo odločite prej. Ko je globina tekalne plasti med dvema in tremi milimetri, je pravi trenutek za zamenjavo. Pri britanskem avtomobilskem klubu RAC so izračunali, da se zavorna pot na mokri podlagi skrajša kar za 44 odstotkov, če imajo pnevmatike globino 3 mm namesto zakonsko dovoljenih 1,6 milimetra – kar je dovolj zgovoren podatek.
Če bo menjavo opravil vulkanizer, vas bo zagotovo opozoril na morebitne pomanjkljivosti. Če premontažo opravljate sami, lahko globino tekalne površine preverite s preprostim orodjem (t. i. merilnikom globine profila) ali pa tudi s kovancem za dva evra – ta se mora pogrezniti v profil do »zlatega« dela kovanca.
Pravilen tlak za varno vožnjo
Ob pregledu in namestitvi bodite posebej pozorni tudi na tlak v pnevmatikah, ki mora biti predpisan (navodila proizvajalca, pogosto natisnjena tudi na nalepki na B-stebričku ob vozniku). Pravilen tlak pomeni varnejšo vožnjo, predvsem zaradi optimalnega naleganja tekalne plasti na podlago in s tem najkrajše možne zavorne poti, boljše odzivnosti vozila ter boljšega občutka na volanu. Hkrati zagotavlja tudi optimalno porabo goriva in obrabo pnevmatik.
AVP voznikom svetuje, naj tlak v pnevmatikah preverjajo vsaj enkrat mesečno in ga po potrebi prilagodijo (na primer ob večji obremenitvi vozila). Pri tem pa ne smemo pozabiti niti na rezervno pnevmatiko – če jo vozilo seveda ima.
_______________